Idan kana bibiyar labaran saka jari a gidaje da filaye a Phuket ko yankin Andaman, wannan labarin ya kamata ya jawo hankalinka: gwamnatin Thailand ta canza tsarin kashe kuɗin ci gaban kudancin ƙasar sosai, kuma wannan zai shafi darajar filaye a wurare da dama nan da shekaru masu zuwa.
Amsa a Takaice: Firaministan Thailand Anutin Charnvirakul ya umarci a sake duba babban shirin Land Bridge (mai darajar kimanin tiriliyan 1 baht), kuma yanzu an mayar da hankali kan gaggauta haɓaka tashar jiragen ruwa ta Ranong tare da kammala hanyoyin jigilar kaya da suka rage a cikin North-South Economic Corridor. Wannan yana nufin Ranong, Phuket, da Krabi za su ci gajiyar sabbin kuɗaɗen more rayuwa, yayin da Chumphon ke fuskantar haɗarin faɗuwar farashin filaye bayan tsammanin da bai cika ba.
Menene Ainihin Ya Faru?
An shirya Land Bridge tun farko a matsayin madadin Mashigin Malacca: tashoshin jiragen ruwa guda biyu masu zurfi, ɗaya a gabar tekun Andaman ɗayan kuma a Gulf of Thailand, wanda za a haɗa su ta hanyar layin dogo da babbar hanya mai tsawon kimanin kilomita 90. Kamar yadda jaridar Malay Mail ta ruwaito, an yi hasashen wannan hanyar za ta rage kudin jigilar kaya da kusan kashi 30%, tare da rage kwanaki har 14 daga lokacin jigilar kaya tsakanin kudancin China da tashoshin jiragen ruwa na Andaman.
Yanzu dai, maimakon wannan babban shiri, gwamnati ta zaɓi hanya mai sauri da za a iya cimma nasara a kanta cikin ɗan lokaci: haɓaka kai tsaye ga tashar jiragen ruwa ta Ranong.
Manyan Bayanai Da Ya Kamata Ka Sani
- Ainihin shirin Land Bridge ya kunshi tashoshin jiragen ruwa masu zurfi a Ranong (gabar Andaman) da Chumphon (Gulf of Thailand), wadanda za a hada ta hanyar layin dogo da babbar hanya mai tsawon kimanin kilomita 90 (wasu kididdiga sun ce kilomita 109, tare da jimillar hanyar da za ta kai kusan kilomita 900)
- A yanzu, tashar jiragen ruwa ta Ranong tana kula da kaya na bakin teku da ciniki da Myanmar ne kawai; an shirya ninka karfinta sau da dama
- North-South Economic Corridor (NSEC) tana hada China, Laos, Myanmar da Thailand, wanda zai kara bunkasa ciniki tsakanin kasashe da hada-hadar jigilar kaya
- Matsakaicin farashin filaye a lardin Ranong ya karu da kimanin kashi 15-20% cikin shekaru biyu da suka gabata sakamakon tsammanin ci gaban more rayuwa
- Bisa ga bayanan Bankin Kasar Thailand (Bank of Thailand), saka hannun jari na masu zaman kansu a larduna na kudanci ya karu da kashi 8.3% a shekara zuwa shekara a 2025
- Phuket ta ci gaba da zama babbar cibiyar kasuwar gidaje a gabar tekun Andaman: cinikin condominium da baki suka yi ya karu da kashi 22% a 2025, bisa ga bayanan CBRE Thailand
- Lardin Chumphon, inda aka sayi filaye da yawa saboda tsammanin babban shirin, yanzu yana fuskantar hadarin faduwar farashi bayan da tsammanin bai cika ba
Me Ya Shafi Ranong da Chumphon?
Sauyin manufofin gwamnati ya kirkiro rarrabuwa a fili ga masu saka jari. Ranong yana canzawa daga wani lardi mai natsuwa na kamun kifi zuwa yiwuwar zama cibiyar jigilar kaya a gabar yamma. Habaka tashar jiragen ruwa zai iya jawo bukatar gine-ginen ajiyar kaya, gidajen ma'aikata, da ababen more rayuwa na sabis tare da shi. Amma girman wannan sauyi zai kasance ƙasa da abin da Land Bridge na asali ya alkawarta.
Ga Chumphon kuwa, labarin bai yi kyau ba. An sayi filaye da yawa a can ne bisa tsammanin babban shirin, kuma yanzu masu saka jarin da suka yi hakan suna cikin yanayi na rashin tabbas. Sayarwa yanzu na nufin karbar hasara; rike filin kuma yana bukatar hakuri na dogon lokaci ba tare da wani takamaiman lokaci ba.
Ta Yaya Wannan Zai Shafi Phuket da Krabi?
Ga masu la'akari da saka jari a gidaje na zama a kudancin Thailand, Phuket da Krabi na ci gaba da zama manyan wurare masu amfana. Habaka hanyoyin sadarwa a cikin North-South Corridor zai rage kudin jigilar kaya da lokacin tafiya, wanda zai kara jan hankali zuwa gidajen hutu a bangarorin biyu.
Amma dai, akwai hadari a nan ma. Bita da ake yi wa Land Bridge ba yana nufin an soke shi gaba daya ba. Kamar yadda Nation Thailand ta bayar da rahoto, Ma'aikatar Sufuri za ta ci gaba da nazarin babban shirin, ko da yake gaggauta saka jari a tashar jiragen ruwa ta Ranong da gina hanyoyin dogo da suka rage za su ci gaba a cikin shekaru 5 zuwa 10 masu zuwa.
Ga kasuwar gidaje na kasuwanci a Ranong, habaka tashar jiragen ruwa alama ce mai kyau amma mai iyaka. Tashar za ta ci gaba da zama ta yanki ne, ba ta duniya baki daya ba. Yin tsammanin Ranong zai zama Laem Chabang na biyu ba abu ne mai hankali ba. Yanayin da ya fi dacewa shi ne karuwar jigilar kaya na kusan kashi 30-50% cikin shekaru biyar, tare da karuwar bukatar wuraren ajiyar kaya daidai gwargwado.
Tambayoyi Da Ake Yawan Yi
Shin an soke shirin Land Bridge gaba daya?
A'a. Firaministan ya umarci a sake duba shi ne, ba a soke shi ba. Sakamakon zai iya kasancewa canjin girman shiri, lokaci, ko hanya. Duk da haka, an mayar da hankalin kudade zuwa tashar jiragen ruwa ta Ranong tukuna.
Ya kamata in sayi filin a Ranong yanzu?
Habaka tashar jiragen ruwa zai kara bukatar gine-ginen kasuwanci da ajiyar kaya, tare da karuwar matsakaici a bangaren gidajen zama. Babban hadarin shi ne yin tsammanin girman abin da bai dace da gaskiya ba: Ranong zai ci gaba da zama cibiyar yanki ne, ba ta kasa da kasa ba.
Me zai faru da farashin filaye a Chumphon?
Karuwar farashi da aka gina bisa tsammanin Land Bridge za ta iya tsayawa. Yiwuwar faduwar farashi da kashi 10-15% na iya faruwa cikin shekaru biyu masu zuwa, musamman ga filaye da aka saya a kusa da hanyar jigilar kaya da aka tsara.
Ta yaya bitar Land Bridge zai shafi kasuwar gidaje a Phuket?
Zai shafe ta ta hanya mai kyau. Ci gaban North-South Corridor zai inganta samun damar zirga-zirga zuwa tsibirin. Phuket tuni tana da matsayin babbar cibiyar kasuwar gabar tekun Andaman, tare da bukata mai karfi daga masu saye na kasashen waje, ko da Land Bridge ya wanzu ko a'a.
Menene North-South Economic Corridor?
Hanya ce ta sufuri wadda ke hada China ta Laos da Myanmar zuwa kudancin Thailand. Ci gabanta yana karfafa ciniki tsakanin kasashe kuma yana haifar da bukatar ababen more rayuwa na jigilar kaya a duk hanyar.
Wadanne larduna ne za su ci gajiyar sabon shirin?
Ranong, Phuket, Krabi da Surat Thani ne za su ci gajiyar sauyin saka jarin more rayuwa. Chumphon da gabar gabashin Gulf of Thailand za su fuskanci koma-baya a takaice.
Shin baki za su iya sayen gida a Ranong?
Eh, a karkashin sharuddan da suke gudana a sauran sassan Thailand. Baki za su iya mallakar condominium (har zuwa kashi 49% na fadin ginin) ko kuma su yi amfani da tsarin hayar dogon lokaci (yarjejeniyar hayar shekaru 30 tare da yiwuwar sabuntawa).
Yaushe za a fara habaka tashar jiragen ruwa ta Ranong?
Gwamnati ta ayyana tashar jiragen ruwa ta Ranong a matsayin babban shiri. Kimanin kasuwa sun nuna cewa aikin gine-gine mai zurfi zai iya farawa a 2026-2027, sai dai idan an amince da kasafin kudi.
Abin Da Ya Kamata Ka Tuna
Muhimmin abin koyi ga masu saka jari shi ne: kada ka dogara da babban shiri guda daya. Rarraba saka jari tsakanin kasuwannin da suka riga suka kafu (Phuket, Krabi) da sabbin wuraren bunkasa (Ranong) na baiwa mai saka jari ma'auni mafi kyau na riba da hadari da za a iya sarrafawa. Shirye-shiryen more rayuwa na gwamnati na canzawa, amma bukatar gidajen hutu masu inganci a gabar tekun Andaman na ci gaba da wanzuwa. Idan kana shirin saka jari a Thailand, kwararrun Kadarorin Thailand za su iya taimaka maka wajen samun kadarar da ta dace da bukatunka.
Tushen labari: Nation Thailand