Amsa Takaice Ga Wanda Ke Neman Bayani
Idan kana tunanin saka jari a Thailand kuma kana jin labarin jirgin kasa mai sauri da zai hada Bangkok da Pattaya, ga abin da kake bukata ka sani: gwamnatin Thailand na kammala shirin hada filayen jirgin sama guda uku, wato Don Mueang, Suvarnabhumi, da U-Tapao, ta hanyar layin jirgin kasa mai suna Red Line Missing Link. Idan aka gama wannan aiki, tafiya daga wuri zuwa wani a wannan hanyar za ta dauki kimanin mintuna 90 kacal, maimakon awanni uku zuwa hudu da ake dauka a yau ta hanyar mota. Wannan yana nufin gundumomi kamar Si Racha, Pattaya, da Lat Krabang na iya samun karin farashi na kaso 15-30% cikin shekaru 3-5 bayan bude layin, kamar yadda aka gani a wasu wurare irin wannan a fadin Asiya.
Me Ya Sa Wannan Labari Ke Da Muhimmanci Ga Ka?
Ga duk wanda yake sha'awar saka jari a Thailand daga wajen kasar, wannan aikin yana nuna wata gaskiya bayyananniya: gundumomin da wannan layin zai bi ba su riga sun kai matsayin farashin da suka cancanta ba. Amma kamar yadda ake cewa a garinmu, "kifi ba ya jin ruwan da yake ciki har sai an fitar da shi" - masu saka jari da suka jira sai bayan kammala aikin, sukan rasa mafi kyawun farashi.
A halin yanzu, fasinjoji dole su canza jirage ko su dogara ga hanyoyin mota domin motsawa tsakanin Don Mueang da ke arewacin Bangkok, Suvarnabhumi da ke gabashin babban birnin, da U-Tapao da ke lardin Rayong. Sabon layin zai canza wannan sarai.
Menene Ainihin Aikin Red Line Missing Link?
- Red Line Missing Link shi ne aikin da za a kammala sashin jirgin kasa da ya rage domin hada filayen jirgin sama na Don Mueang, Suvarnabhumi, da U-Tapao
- Ana bincikar kwangilar aikin a matsayin wani bangare na shirin Eastern Economic Corridor (EEC), kuma ana iya bude gwaji don masu neman kwangila kafin shekarar 2028 idan tattaunawa da kamfanin Asia Era One, wanda ke da kwangilar yanzu, ta gaza
- Gine-gine da ke tazarar kilomita 1-2 daga tashoshin jirgin kan hanyoyin jigilar jama'a masu sauri na Bangkok, a tarihi, sun samu karuwar farashi na kaso 15-30% cikin shekaru 3-5 bayan an bude su
- Manyan wuraren da ake sa ran ci gaba sun hada da Bang Sue, Lat Krabang, Si Racha, Pattaya, da Rayong
- Cikakken layin da zai hada filayen jirgin sama guda uku zai kai kimanin kilomita 220
- Wasu masana kasuwa na Thailand sun bayyana cewa farashin fili kusa da Chonburi, Si Racha, Pattaya, da Sattahip a yankin EEC sun kasance kusan daidai da yadda suka kasance shekaru 7 da suka gabata, wanda ke nuna cewa an rasa karin farashin da jirgin zai kawo tukuna a wasu wurare
Muhimman Bayanai Da Ya Kamata Ka Sani
- Filin Jirgin Sama na U-Tapao an riga an ayyana shi a matsayin filin jirgin sama na kasa da kasa na uku na Bangkok, kuma ana gyara shi domin ya iya daukar fasinjoji har miliyan 60 a shekara
- Yankin EEC ya kunshi lardunan Chachoengsao, Chonburi, da Rayong, tare da jimillar GDP na yankin da ya wuce baht triliyan 1.5 (kamar yadda Ofishin Majalisar Ci gaban Tattalin Arziki da Zamantakewa na Thailand ya ruwaito)
- Sashin BTS Red Line tsakanin Bang Sue da Rangsit yana aiki tun 2021, yana hidimar yankin arewacin Bangkok
- Farashin matsakaicin gidan condominium a Si Racha (Chonburi) ya kai baht 50,000-80,000 a kowace murabba'in mita, wanda ya yi rahusa har sau biyu zuwa uku fiye da tsakiyar Bangkok
- A karkashin sabon tsarin PPP da ake tattaunawa, kamfanin Asia Era One zai bukaci ya bayar da tabbacin banki na kimanin baht biliyan 160 idan an sauya wasu sharudda, bisa ga rahotannin bitar manufofin EEC
- Pattaya na karbar bakuncin fiye da yawon bude ido miliyan 10 a shekara kafin annobar COVID (Hukumar Yawon Bude Ido ta Thailand), kuma samun damar zuwa filayen jirgin sama guda biyu kai tsaye zai kara sauƙaƙa zuwan wurin sosai
- Jiragen da aka tsara za su iya kai gudun har zuwa kilomita 250 a sa'a a wasu sassan hanyar
Yadda Ababen More Rayuwa Ke Kara Farashin Gidaje: Misalin Singapore Da Bangkok
Don fahimtar yadda manyan ayyukan ababen more rayuwa ke shafar farashin gidaje a Kudu-maso-Gabashin Asiya, ya kamata mu duba abin da ya faru a wasu birane. Tsarin Singapore ya nuna cewa gida da ke tafiya kafa zuwa tashar MRT yakan kara darajarsa da kaso 10-25%. A Bangkok kuma, an tabbatar da wannan tasiri a hanyoyin BTS Sukhumvit da Silom, inda gidajen condominium da ke kusa da tashoshin jirgin ke sayarwa da farashin da ya fi na gidaje kama da su - amma da ke tazarar mintuna biyar zuwa bakwai ta mota - da kaso 20-35%.
Idan aka yi amfani da wannan tsari a kan layin da zai hada filayen jirgin sama guda uku, tasirin zai iya zama mafi girma. Wannan ba dan karamin jigilar cikin gari ba ne kawai, wannan hanya ce da za ta iya mayar da gundumomin bakin teku masu nisa zuwa unguwannin da ma'aikatan Bangkok ke zaune amma suke aiki a birnin. Wanda ke zaune a Si Racha ko Pattaya zai iya isa gundumar kasuwanci ta babban birnin cikin mintuna 45-60 kawai. Wannan yana canza dukkan tsarin haya: ma'aikatan kamfanoni da ke aiki a masana'antun EEC za su iya zama a bakin teku, yayin da ma'aikatan ofis na Bangkok za su iya kwana bakin teku ranakun hutu ba tare da fama da cunkoson ababen hawa ba.
Me Ya Sa Lat Krabang Ke Da Muhimmanci?
Lat Krabang, wanda ke tsakanin Bangkok da Suvarnabhumi, ya cancanci a mai da hankali sosai a kansa. A yau, yanki ne na masana'antu mai farashin fili karami, wanda zai iya canzawa zuwa babban yankin zama na jama'a da zarar an kaddamar da sabon layin jirgin mai sauri. Masu ginin gidaje sun rigaya sun fara sayen fili a nan, ko da yake kasuwar sake sayarwa ba ta cika nuna wannan tasirin ba tukuna.
Wadanne Hadura Ake Bukatar Ka Sani Kafin Ka Saka Jari?
Bai kamata a manta da hadurra ba. Manyan ayyukan ababen more rayuwa a Thailand suna yawan jinkiri fiye da tsarin farko. An fara tattaunawa kan wannan layin mai sauri tun 2018, kuma tsarin bitar kwangilar EEC zai iya kara wata 12-18. Wasu masana kasuwa na Thailand sun lura cewa farashin fili a kewayen Chonburi, Si Racha, Pattaya, da Sattahip bai nuna wani karin gaggawa da ya danganci wannan aikin ba tukuna, sai dai yana tafiya daidai da yanayin kasuwa na dogon lokaci. Wadanda ke shirin saka jari na kasa da shekaru biyar ya kamata su yi la'akari da yiwuwar jinkirin aikin.
Duk da haka, ci gaba da ba wa wannan aikin muhimmanci a cikin dabarun EEC na gwamnati na nuna akwai tabbacin cewa za a kammala shi a karshe. Ga wadanda ke shirin ziyara da duba gidaje a Chonburi da Rayong, yanzu lokaci ne mai kyau: farashin gidaje a mafi yawan wurare bai riga ya hada da 'karin farashin jirgin kasa' ba tukuna, kuma jerin sabbin ayyukan gine-gine masu inganci a fadin yankin EEC na ci gaba da karuwa.
Tushen labari: Nation Thailand
Tambayoyin Da Ake Yawan Yi
Menene Red Line Missing Link kuma me ya sa yake da muhimmanci?
Shi ne sashin jirgin kasa da ya rage domin hada layin BTS Red Line na arewa da sabon layin mai sauri zuwa filin jirgin sama na U-Tapao. Ba tare da wannan sashin ba, filayen jirgin sama guda uku na Bangkok ba su da hanyar jirgin kasa kai tsaye da ke hada su.
Yaushe za a kammala layin jirgin kasa mai sauri da zai hada filayen jirgin sama guda uku?
Ba a tabbatar da lokacin daidai ba tukuna. Ana sake bitar aikin a hannun Kwamitin EEC, kuma akwai yiwuwar bude gwajin neman kwangila kafin 2028 bisa ga wani yanayi. Kiyasin kasuwa na nuna cewa ba abu ne mai sauki a gama shi kafin 2029-2031 ba.
Ta yaya jirgin kasa mai sauri zai shafi farashin gidaje a Pattaya?
Samun damar zuwa filayen jirgin sama guda biyu na Bangkok kai tsaye zai sa Pattaya ta zama wuri mai sauƙin isa ga yawon bude ido da wadanda ke zama a waje. Ayyukan ababen more rayuwa makamantansu a Asiya sun taba haifar da karin farashi na kaso 15-30% a wuraren da ke kusa da tashoshi cikin shekaru 3-5 bayan bude su, ko da yake wasu masana kasuwa na cikin gida sun lura cewa farashin fili na EEC har yanzu yana kusa da matakan da suka kasance shekaru 7 da suka wuce.
Wadanne gundumomi a kan wannan hanya ke da mafi kyawun dama ta saka jari?
Si Racha, Lat Krabang, da kewayen Pattaya. Wadannan wurare suna da farashi mai karanci a yanzu tare da damar samun karin darajarsu da zarar an fara amfani da layin jirgin.
Shin bakin kasashen waje na iya saye gida a yankin EEC?
Eh. 'Yan kasashen waje na iya mallakar gidajen condominium a matsayin freehold matukar kason mallakar bakin kasashen waje a cikin aikin bai wuce kaso 49% ba. Fili da villa yawanci ana tsara su ta hanyar yarjejeniyar hayar dogon lokaci (shekaru 30+30+30).
Ya kamata in jira a amince da aikin ko in saya yanzu?
Karuwar farashin da ababen more rayuwa ke kawowa yakan fara nunawa tun kafin a gama gina su, kuma mafi girman tashin farashi yakan faru ne lokacin sa hannu kan kwangila da fara gini. Sayen gida kafin a amince da kwangilar karshe yana bawa mai saka jari damar samun farashin yau da kullum.
Wane irin ribar haya zan iya samu a yankin EEC?
A Si Racha da kewayen Pattaya, ribar haya na gidajen condominium ya kai kaso 5-7% a shekara, wanda ya fi na tsakiyar Bangkok mai kaso 3-4%. Bukatar ma'aikatan kamfanoni na masana'antun EEC na taimakawa wajen samar da masu haya akai-akai.
Wadanne hadura ke tattare da saka jari bisa dogaro da aikin ababen more rayuwa?
Babbar hadarin ita ce jinkirin gini. Har wa yau, akwai yiwuwar canjin hanya ko wurin tashoshi. Ana ba da shawarar zabar gidaje masu darajar saka jari mai zaman kansu wanda ba ya dogaro kacokan da kammala aikin jirgin kasa kadai.
Idan kana shirye ka saka jari a Thailand, kwararrun Kadarorin Thailand na nan domin taimaka maka samun kadarar da ta dace da bukatunka.